Blog pour les Longboardeurs

Ah ça faisait longtemps que je n'étais pas venu le mettre a jour ce blog ^^ Enfin la c'est surtout pour dire que je ne suis pas mort et que le longskate vit toujours ! Bon je met des vidéos que j'ai sur dailymotion ya du happy tree friends en masse mais ya aussi du longskate !  

Cet été, pendant un week-end, on organise une session au spot du Cranou dans le Finistère. Pour ceux qui souhaitent venir, vous pouvez me contacter à : phljzero@hotmail.com ou sur le site de notre association R.I.D.E. : http://assoride.free.fr/forum/viewtopic.php?id=113 A bientôt !

Et voilà ça devait arriver ! Le Lustucrew à été créer ! Il est composé de riders qui mangent des pâtes ! Là suite dans pas longtemps !

Ah être un rider c'est bien ! Mais après une session endiablée de downhill, on se sent un peu fatigué... et on pue ! Parce que une combinaison en cuir ça respire pas des masses ! Alors utilisons ce déo si plébisciter ! Axe ! Après la session downhill, la session copulation car comme vous le savez ça attire les femmes !! Bon ride ;-)

Ah les fameuses Gumballs de chez Abec 11 ! Merci Chris Chaput ! Donc c'est roues sont super polyvalentes : carve, downhill, ville,... tout ! Elles ont une accroche et une largeure qui vous mettent en confiance dès les premiers tours de roues ! Pour du speed carving : le pied !

La Supaflex Dragon 120 c'est la magnifique board que vous voyez en bas des photos ! Que Dire ? Elle a un flex de dingue ! Pour retrouver un flx pareil sur une autre board, il faut chercher... Nulle part ! Il est incomparable ! C'est une machine à carver ! Bref je conseil fortement !

Pour le texte je fais confiance à Nowave : Cette board de Downhill symétrique est conçue avec un nouveau profil tri-concave 14 plis qui vous donne des repères de calage de pieds lorsque vous arrivez à donf dans une épingle. Vous inversez la SWITCH TIP à chaque descente pour réduire la conicité des roues sans les démonter. La partie centrale surbaissée fixe votre pied d’appui définitivement dès les premiers mètres. Le passage de roue monstrueux ainsi que les 2 rails longitudinaux vous permettront de graber en toute stabilité. Le défonçage numérique à mi-bois du sandwich a été spécialement conçu pour le montage inversé des trucks “nowave beyond 190” ; la SWICH TIP ainsi surbaissée et équipée des roues “Nowave Road Burner” de 84 mm devient une bête de downhill freeride et accroche quelle que soit votre vitesse et quel que soit l’état de la route. Switch Tip : speed is the key ! La SWICH TIP : la seule board qui accepte des riders qui chaussent du 47. Plutôt que de continuer ce long discours une vidéo, c'est tout de même bien pratique : http://www.nowave.fr/filmswitchtip.htm

Ah les Magun... Le rêve incarné en un truck. Bon je vais pas vous en faire un dessin (ya l'image ;:-) bon je me tais) alors je préfère laisser la parole à notre ami blogeu rider grec frites! Les trucks Magun sont sans conteste une arme ultime pour tout descendeur ou compétiteur à la recherche de matériel très élaboré. Toutefois, leur perçage spécifique limite l'offre en terme de planche. Il s'agit d'un perçage plus grand que le standard que l'on peut notamment retrouver sur les trucks Randal. Les dimensions de perçage pour un Randal sont de 41X64mm, tandis qu'elles sont de 48X70.5mm pour un Magun. La plupart des riders qui les utilisent préfèrent repercer leur planche. Mais désormais, il est possible de trouver des planches de descente avec un perçage Magun. Passer à des trucks Magun relève d'une démarche laborieuse en terme d'équipement, cela implique également un choix restreint en terme de planches de descente. Toutefois, si un modèle que vous aimez ne figure pas dans la liste, sachez qu'il est toujours possible de négocier une planche non percée auprès d'un fabricant ! A vous ensuite de réaliser un gabarit de perçage pour que vos trucks soient bien alignés.

R.I.D.E. est fier de vous présenter: Le DiaboliK FreeRIDE Freeride aux Roches du Diable sur la charmante commune de Locunolé, le 11/12 Août 2007 ( et on a le dernier virage!! ) Après une étape de championnat de France 2006 plus que réussie, et une municipalité très demandeuse d'un tel évènement, R.I.D.E. a décider de poursuivre l'organisation, en proposant un week-end freeride, slide, carve, et fiesta! :tchin: Le spot: Le spot n'est autre qu'une descente de bourin dans les reliefs du Finistère sud! Certe, c'est pas super long, mais c'est intense! Avec des passages à 14%, des courbes en appuies, un virage de 90° droit qu'on passe avec une vitesse plus que raisonnable, et un dernier virage... powaaa chaud chaud, le spot envoi fort! longeur: un peu moins d'un kilomètre bitume: enrobé lisse pente: environ 10% de moyenne, des passages à 14% vitesse: plus de 70km/h en stand up. Des photos prises pour présenter le spot, l'année dernière, => http://www.riderz.net/forum/viewtopic.p … locunol%E9 Le programme: Pour cette édition, on prévoit tout au long du week end de la descente libre, mais aussi 2 contests amicaux: un slide contest, et un contest original inventé et testé par les Rennais, le carving contest! Pour ceux qui ne savent pas en quoi consiste le carving contest, et bien c'est tout le contraire de la course classique, maintenant c'est le dernier arrivé en bas qui gagne!!! Les compétiteurs font leur possible pour faire un maximum de longues courbes, les chutes sont fréquentes, et c'est très tordant à voir! Les festivités: Avec un comité des fêtes aussi sympathique et ouvert d'esprit, l'ambiance ne peut être qu'assurée! Le repas du samedi-midi, samedi soir, dimanche midi, ainsi qu'une buvette sera à disposition des compétiteurs et spectateurs. Le samedi soir, le comité nous prépare un cochon grillé, et une fête du village dans leur nouvelle salle des fêtes. Demandez aux participants de l'année dernière, ils serons bien vous raconter ce week-end de fiesta (d'ailleur le comité aussi! ). L'hébergement: Un camping sera à disposition des participants, ainsi que des sanitaires. Le camp se situe juste à côté de la salle des fêtes, facile pour rentrer le samedi soir ! Localisation: Locunolé se trouve dans le finistère sud, juste à côté de Quimperlé, proche de Lorient. Je ferai une description des moyens de transport prochainement. Et vu que l'asso est éclectique, on compte aussi sur le public des Freeborders, car ils devraient se régaler sur cette pente!!!! On vous attend nombreux pour ce week-end du 11/12 Août! Et qui a dit qu'il y avait de moins en moins de freeride??!!

J'ai testé des roues Gravity et voilà mon avis la dessus : j'ai des Fu Manchu's 76mm 84A, pour la ville vraiment parfaite. Mais après j'ai chopé des street sliders 66mm 90A et là ça a été le supplice total : ça avance pas du tout, ça fait un bordel monstre, elles sont moches,... bref les Fu Manchu's m'ont beaucoup plu !

J'ai enfin des Seismic ! Depuis le temps que je me tatais à changer de marque de trucks (Randal), jme suis dit tant qu'à changer autant changer radicalement de style. Alors voilà j'ai pris des Seismic 155 mm. Les deux en 45° pour mieux tourner sinon ce serait pas marrant et des ressorts jaunes (super light). Parce que ces trucks là, avec leurs ressorts, ils sont bien gentils mais ça bouge ! Ils sont parfaits pour la ville ou pour carver dur !

Et bien voilà, au bout de deux années de bons et loyaux services mes roulements lucky seven sont définitivements foutus. Il faut donc les remplacer d'urgence ! Mais alors que choisir ??? LA MÊME CHOSE VOYONS !! Facile d'entretien, rapide, jolis (assorti à mes flywheels!), bonne durée de vie, j'en suis très content et je vous les conseils !

Voilà un ptit groupe que j'ai trouvé aujourd'hui, et qui à l'air de bien se débrouiller ! Et oui, les ricains, on a beau dire, ils gèrent ! C'est du bon rock'n'roll comme on l'aime !

AH AH AH AH AH AH !!!!!! ça y est j'ai ma nouvelle board toute belle toute propre rien qu'à moi ! Va y avoir du speed !

PARENTHÈSES POLITIQUE : Voilà c'est fait... Sarko est élu. N'étant pas de son parti je suis donc totalement opposé à ses mesures. Ensemble, soyons contre cette imigration choisie, donc sélective, la xénophobie et toute les brides que nous allons avoir dans peu de temps grâce à cet élu. De toute façon, celui-ci est une version "light" de LE PEN. Alors choisissez votre camp ! SANS OU AVEC ?

Le MuscaRIDE Fest Seconde étape du Championnat de France de Slalom Skate à Nantes le samedi 30 juin 2007 Après plus de deux ans de regroupement, les riders Nantais se lancent enfin dans l'organisation d'une compétition, et vous propose de vivre la deuxième étape du Championnat de France de Slalom Skateboard l'intérieur de l'Université "Petit Port". Les meilleurs français de la discipline seront présents, et prets à gagner des points pour le classement national, mais aussi mondial. En effet, et pour cette première édition, une demande de statut "PRIME" ( classement International Slalom Skateboard Association) sera effectuer pour l'occasion. De quoi motiver les troupes! Rendez vous donc le samedi 30 juin pour du ride, du spectacle et du terroir nantais!

Grande nouvelle !! Stéphane Le Bougeant sort ses premières board home made. Composée de bois et de fibre de verre, elles sont très confortables et bien stylées. Il m'en a fait une de descente... j'en bave... Bientôt les photos !

Mauvaise nouvelle : La première étape CND du championnat de France de descente qui devait se passer à Plérin le 14/15 avril est annulée... Nous nous excusons auprès de ceux qui voulaient venir mais c'est pas dit qu'il n'y aura pas de Plérin cette année ! On est à la recherche d'une nouvelle date.

ON RECHERCHE : DES DESCENTES DANS LE MORBIHAN ! A TOUS CEUX QUI CONNAISSENT DES DESCENTES ET QUI PRATIQUENT LE LONGSKATE LA STREETLUGE LE BUTTBOARD, ET ASSIMILÉ, IL NOUS FAUT DES DESCENTES !!! ON CHERCHE TOUJOURS DES SPOTS POUR L'ASSOCIATION R.I.D.E. !!! http://assoride.free.fr/

Enfin ça commence à bouger du côté du morbihan, l'association R.I.D.E. m'aide à faire avancer le projet d'un freeride dans les coins d'Auray ! Les nouvelles vont suivrent !

Je recherche des riders pour créer une team longskate/freebord pour représenter le Morbihan au nom de l'association RIDE. Info au 06.61.49.11.70

Voilà le rapport de la session du samedi : Ride pèpère avec des riders de Cherbourg sur Auray. On s'est bien marré à prendre du speed (je dirais un bon 50, en ville c'est pas mal). Il y avait du brouillard, la route était humide mais c'était vraiment excellent pour rider. Mais il manquait quand même les autres riders d'Auray... On s'est marré à se doubler, à prendre l'aspiration du rider de devant, travailler le dropfoot,... que du bon ! On attend d'autres riders pour venir sessionner avec nous ! Pour rider avec nous Info au 06.61.49.11.70

Voilà le blog d'une surfeuse motivée ! yen faudrait plus des rideuzes comme elles ! Riderz Riderze rassemblons nous !!! Son blog : http://rideuz56.skyblog.com/index.html

On vous demande souvent "Tes roulements, c'est des abec quoi ?" La réponse à cette question est : Les roulements Bones n'ont pas de normes Abec, ils sont jugés par rapoort à leur efficacité. Les roulements Bones sont les leaders dans l'industrie du roulements et le choix des skaters professionnels et c'est ainsi depuis le début c'est à dire depuis 1983.Durant les 23 dernières années, Bones est devenu légendaire grâce à ça grande capacités à emmagasiner la vitesse et à leur longévité. Et même si les roulements Bones sont les meilleures, questions de vitesse, ce n'est pas pour autant que nous leur avonss donner une norme Abec.C'est une bonne raison pour ça je crois, ... merci d'avoir poser la question. La norme Abec existe depuis 35 ans.L'objectif de la norme Abec (Annular Bearing Engineers Committee) n'est pas de tester la qualité de tout les fabricants de roulements mais d'établir la dimension, la tolérance, la géométrie et le bruit par rapport aux autres dans le but d'aider les fabricants de roulements ainsi que les consommateurs à comparer et à choisir les roulements qui leurs conviendront dans leur utilisation de tous les jours . Sachant que les roulements sont utilisés de différentes manières dans différents environnements, ils peuvent être modifier et customiser pour des utilisations précises (comme le skateboard). La norme Abec n'est pas faites pour être le seul critère pour choisir ses roulements à utiliser dans tels ou tels situations. C'est juste un instrument de mesure pour les ingénieurss qui s'occupent de la fabrication des roulements pour savoir dans quelles conditions ils doivent être utilisés. La norme Abec est graduée de 1,3,5,7 et 9. Plus le chiffre est élevé, plus sa qualité est élevée (aussi bien au niveau de se precision que de sa fabrication). Haute précision et petites tolérances sont requises pour qu'un roulement soit de qualité et pour qu'ils puissent fonctionner à un grand nombre de tours minutes, comme les produits fabriqués pour les descendeurs qui les obligent à tourner à plus de 20 à 30 000 rotations par minutes.Pour cette utilisation, des roulements Abec 7 ou 9 seront appropriès.Mais alors, un skateboard équipé de roues de 54 mm tournant à 20 000 tours minutes, alors ils voyagerait à plus de 250 km/h. Sachant que virtuellement, un skateboard roule en général en dessous de 50km/h, rééllement le nombre maximal de rotations par minutes pour vos roulements est aproximativement de 4700 tours par minutes et probablement 90 % de ces roulements tournent à 2000 tours.En gros, pour tourner à très grandes vitesse pas besoin de grandes précision. Les dimensions et la tolérance controlées par la norme Abec inclue le diamètre et leur utilisation sur la route.Leurs shapes peut être plus grand ou plus petit et leur surface de frottement. La norme Abec ignore la resistance aux impacts, le choix des matériaux utilisés, leur niveau de lubrification, les billes contenues, leur tailles, ... A SUIVRE ... la suite de la traduction va suivre dans peu de temps... Allez je continue : Toutes ces petites choses sont très importantes pour que vos roulements soient efficaces. Et justement la norme Abec ne vous informe pas de tout ces détails. Grâce à nos tests et à nos 18 années d'expériences envers la fabrication des roulements de skateboard, nous savons qu'il peut y avoir d'énormes différences entre deux roulements qui ont pourtant la même norme Abec. Ainsi, nous avons constaté que des roulements ayant une norme Abec élevée sont moins performants que des roulements en ayant une moins grande dans une roue de skate. C'est pourquoi nous n'utilisons pas de norme Abec pour nos roulements. Conclusion, la norme Abec est inutile et ne peut donc révéler les qualités des roulements.Ce n'est donc pas un critère de séléction. Pour expliquer ce cas, choisir un Abec 7 ou 9 pour rider, c'est comme choisir une "Indy Car" pour rouler dans le "Baja 500" parce que les "Indy Car" peuvent aller plus vite.Ces voitures sont rapides sur route fermé mais elles ne sont pas faites pour en faire une autre utilisation (genre hors-pistes) et qu'elles pourraient vite fait se déglinguer. Les roulements Bones ne sont commes aucun autres roulements car en composant les roulement Bones Redz et Swiss nous avons remplacé la plaque en alu qui retient les billes par une plaque de plastique.Les roulements Bones ont été complètement redessiné et ont été repensé avec le meilleur lubrifiant, les composants de qualité et la propreté qui doivent faire partie d'un roulement de qualité. Les composants des roulements Bones ont été testés aux chocs les plus violent pour leur permettre de vivre plus longtemps. Au final les roulements Bones roulent plus vites plus longtemps comparés aux autres roulements. Si nous n'avons pas mis de norme Abec sur nos roulements c'est pour ne pas dévoiler les composants de nos roulements par rapport au autres roulements. De toutes façon aucunes normes Abec ne peut mesurer la qualité de nos roulements, c'est donc pour ça que nous leur avons donner leur propre normes, la norme Skate qui vous laissera juger par vous mêmes leur caractères spéciaux et voir qu'ils sont faits pour chaques types de riders comme vous, et pas pour des moteurs éléctriques. George Powell

On pourra dire ce qu'on voudra mais Bones fait et fera toujours les meilleures roulements, peut-être cher mais on fera pas aussi efficace !